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行車小車起升機構(gòu)的檢修標準

　　為了保證行車的安全運行，企業(yè)應(yīng)該安排專人進行定期的檢修工作，小編為大家整理了一份行車小車起升機構(gòu)的檢修部位及標準，分享給大家。

　　(1)起升機構(gòu)的軸：探傷檢查起升機構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋;

　　(2)電動機與減速器的位移檢查：應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求;

　　(3)卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m;

　　(4)小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>2.5m，允許其偏差不大于± 3mm，且主動輪相對差不大于3mm;

　　(5)小車軌道標高偏差：當小車軌距≤ 2.5mm，允許偏差為3mm;軌距>2.5m，允許偏差為5mm;

　　( 6)軌道中心線離承軌梁設(shè)計中心線的偏差： 箱形單梁允許偏差為： 不得大于1/2 δ ，δ- 腹板厚度(mm)，單腹板梁允許偏差為： 不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為： 2~3mm;

　　(7)小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤ 1mm;

　　(8)小車輪端面水平偏差：水平偏差不應(yīng)大于1/1000 ，且兩主動輪偏斜主向相反， 1-測量長度;

　　(9)小車輪端面偏差：不得大于D/400 ;

　　(10)小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1 個平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm;

　　(11)小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。

　　做好行車的檢修工作可以有效減少故障發(fā)生率，企業(yè)一定不能忽視。